昭和58年12月に8000系に替わる後継車両として登場しました。界磁チョッパ制御装置で、回生ブレーキ装置付きとし、日光線の急勾配区間にも対応するため、抑速ブレーキも備えています。車体は、地上車両としては初めてのオールステンレス製とし、平成13年度からは空調装置のマイコン化や、転落防止用外ホロの取り付け、吊り革の増設等の工事を順次進めています。平成4年度からは10050番代の車両として、車椅子スペースの設置や空調設備にスイープファンを設けている。10080系は主制御器に東武初のVVVFインバータ制御方式を採用している。